MVME162-522A01-W3960B/61C MOTOROLA
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前面的章节中，实际上已涉及到DCS与FCS的差异，下面将就体系结构、投资、设计、使用等方面进行叙述。
DCS系统的关键是通信。也可以说数据公路是分散控制系统DCS的脊柱。由于它的任务是为系统所有部件之间提供通信网络，因此，数据公路自身的设计就决定了总体的灵活性和性。数据公路的媒体可以是：一对绞线、同轴电缆或光纤电缆。
系统能处理多少I/O信息。系统能处理多少与控制有关的控制回路的信息。能适应多少用户和装置（CRT、控制站等）。传输数据的完整性是怎样检查的。数据公路的大允许长度是多少。）数据公路能支持多少支路。数据公路是否能支持由其它制造厂生产的硬件（可编程序
为保证通信的完整，大部分DCS厂家都能提供冗余数据公路。为了保证系统的性，使用了复杂的通信规约和检错技术。所谓通信规约就是一组规则，用以保证所传输的数据被接收，并且被理解得和发送的数据一样。
目前在DCS系统中一般使用两类通信手段，即同步的和异步的，同步通信依*一个时钟信号来调节数据的传输和接收，异步网络采用没有时钟的报告系统FCS系统的核心是总线协议，即总线标
一种类型的总线，只要其总线协议一经确定，相关的关键技术与有关的设备也就被确定。就其总线协议的基本原理而言，各类总线都是一样的，都以解决双向串行数字化通讯传输为基本依据。但由于各种原因，各类总线的总线协议存在很大的差异。
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