DS200GSIAG1B GE
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控制的三大系统，没有一个是针对电站而开发的，或者说，在他们开发的初期，都并非以电站做系统的控制对象。而在这些系统的使用说明中也绝不把电站做为适用范围，有的在适用范围中根本就不提电站。现在奇怪的是，这三大控制系统，尤其是DCS、PLC，都在电站得到了广泛应用，而且效果也非常好。
我们已经知道，FCS是由DCS与PLC发展而来，FCS不具备DCS与PLC的特点，而且跨出了革命性的一步。而目前，新型的DCS与新型的PLC，都有向对方*拢的趋势。新型的DCS已有很强的顺序控制功能；而新型的PLC，在处理闭环控制方面也不差，并且两者都能组成大型网络，DCS与PLC的适用范围，已有很大的交*。下一节就以DCS与FCS进行比较。在前面的章节中，实际上已涉及到DCS与FCS的差异，下面将就体系结构、投资、设计、使用等方面进行叙述。
DCS系统的关键是通信。也可以说数据公路是分散控制系统DCS的脊柱。由于它的任务是为系统所有部件之间提供通信网络，因此，数据公路自身的设计就决定了总体的灵活性和性。数据公路的媒体可以是：一对绞线、同轴电缆或光纤电缆。
系统能处理多少I/O信息。系统能处理多少与控制有关的控制回路的信息。能适应多少用户和装置（CRT、控制站等）。传输数据的完整性是怎样检查的。数据公路的大允许长度是多少。）数据公路能支持多少支路。数据公路是否能支持由其它制造厂生产的硬件（可编程序
DS200SDCIG2A
DS200SDCIG2B
DS200SHCAG1B
DS200SHCAG1C
DS200SHCBG1A
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DS200SIOBH1ABA
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DS200SLCCF1ADA
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