气缸的典型机构是一般由缸筒、前后缸盖、活塞、活塞杆、密封件和紧固件等零件组成。气缸被活塞分成有杆腔（有活塞杆的腔，简称头腔或前腔）和无杆腔（无活塞杆的腔，简称尾腔或后腔）。气缸按结构和功能分单作用气缸、双作用气缸、组合式气缸、导向驱动装置。
气缸常见故障的判断及维修技巧：
1、好缸：
用手将气孔盖紧，然后用手拉动活塞轴。拉时有很大的反作用力，松开时活塞会自动弹回原位；拉出推杆，然后塞住气孔。用手按压推杆时也有很大的反作用力。松开时，活塞会自动弹回原来的位置。
2、坏缸：
拉动时没有阻力或力很小。释放时活塞无动作或动作微弱缓慢。拔出时有反作用力，连续拔出时减小缓慢；按压时无压力或压力很小。当有压力时，压力较小。
气缸有内漏，外面看不到漏气，但气缸的推力（或拉力）不足。断开排气口，检查是否有排气。检查更换活塞环密封圈，检查缸筒内壁是否磨损、粗糙如果气缸泄漏，更换相关的杆密封和防尘圈。气缸运行到终端时，冲击力大，缓冲气口减小。
当油缸运行到终端时，速度明显下降，推力达不到要求。检查并疏通缓冲气口。缸筒内壁磨损严重。检查并更换活塞杆上的皮带。平时保养气缸。使用清洁空气源。气动三联体应安装在气源中，用于润滑和过滤。一旦在气源中进行油雾润滑，必须保证不能中断，油必须保持在油雾中。
